Самосвал Bell B45D

Узнать цену
ДВИГАТЕЛЬ Mercedes Benz OM502LA V-8 С турбонадувом и промежуточным охлаждением
Полная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 350 (469) при 1800
Полезная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 342 (459) при 1800
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 2300 при 1200
Эффективный крутящий момент, Нм при об/мин 2247 при1200
Рабочий объем двигателя, л 15,93
Объем топливного бака, л 640
Вспомогательный тормоз Автоматический горный тормоз
Сертификация Клапан моторного тормоза-замедлителя (EVB)
Нерегулируемая OM 502 LA.E2/1-00 соответствует 2 ступени требований ЕС
Регулируемая OM 502 LA.E3A/1 соответствует 3 ступени требований ЕС
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Смонтированная на двигателе полностью автоматическая планетарная трансмиссия Allison, шесть передних передач и одна задняя передача
Гидротрансформатор Гидродинамическая, с блокировкой всех передач
Тип управления Электронный
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА Выносная
Производитель VGR
Модель 17100
Схема Три геликоидальных зубчатых колеса на одной оси
Выходной дифференциал Межосевой пропорциональный дифференциал 33/67, с блокировкой от пневмосистемы/пружины при остановке или на ходу
МОСТЫ Изготовлены из высокопрочной стали с геликоидальными коническими шестернями на дифференциале с управляемым усилием и высокопрочными внешними шестернями планетарной передачи.
Рабочий тормоз Двухконтурные, полностью гидравлические, погруженные в масло мокрые многодисковые тормоза на всех трех осях
Максимальная сила торможения, кН 399
Стоянка и аварийный режим Подпружиненный, пневматически управляемый диск, установленный на трансмиссии
Вспомогательный тормоз Автоматический горный тормоз и клапан моторного тормоза-замедлителя (EVB)
Максимальная сила торможения, кН 440
Максимальная мощность замедления, кВт (л.с.) 550 (737)
КОЛЕСА Radial Earthmover
Размер шин 29,5 R25
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА Полунезависимая, главная рама опирается на маслогазовые стойки
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Поворотные подвижные поперечины уравнивают нагрузку на каждую ось с многослойными блоками подвески. Каждый мост сопрягается с шасси с помощью системы Tri-Link из трех звеньев с резиновыми втулками для обеспечения идеального вертикального перемещения и поп
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Чувствительная по силе система обслуживает приоритетное рулевое управление, опрокидывание кузова, подвеску и тормоза. Чувствительное по силе аварийное рулевое управление с приводом от колес, встроенное в основную систему.
Расход, л/мин 350
Давление, Мпа 25
Фильтр, микрон 5
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Гидростатический привод от двух цилиндров двойного действия, аварийное рулевое управление с приводом от колес.
Поворот рулевого колеса от упора до упора 4,2
Угол +-42°
КУЗОВ Два одноступенчатых цилиндра разгрузки ковша двустороннего действия
Время подъема, с 11,2
Время опускания, с 9,9
Угол опрокидывания 70º
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Воздухоосушитель с нагревателем и встроенным разгрузочным клапаном, обслуживание стояночного тормоза и ыполнение вспомогательных функций
Давление в системе, кПа 810
Напряжение, В 24
Тип батареи Две герметичные, не требующие обслуживания
Емкость батареи, Ач 2 х 105
Номинал генератора, В, А 28, 80
1-ая 6,7
2-ая 14,1
3-ая 20,4
4-ая 31,2
5-ая 40,9
6-ая 46,5
Задняя 6,4
Передняя часть, кг 17230
Средняя часть, кг 7890
Задняя часть, кг 7860
Всего, кг 32980
Передняя часть, кг 21190
Средняя часть, кг 26410
Задняя часть, кг 26380
Всего, кг 73980
Передняя часть, кПа 266
Средняя часть, кПа 257
Задняя часть, кПа 257
Передняя часть, кПа 283
Средняя часть, кПа 348
Задняя часть, кПа 347
Геометрическая емкость кузова, м3 20
Емкость SAE 2:1, м3 25,5
Емкость SAE 1:1, м3 31
Емкость SAE 2:1 с автоматическим бортом, м3 26,5
Номинальная полезная нагрузка, кг 41 000.00
i
Наши преимущества
опыт работы более 7 лет
точная диагностика со спецоборудованием
консультация и поддержка
бесплатная доставка в пределах мкад
прямые поставки без посредников
официальная гарантия на работу и запчасти